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~~~——黄骅港中海船务成功推进业务转型侧记
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2016年03月25日 星期五 出版 上一期  下一期
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积极应对市场揽货揽船现真功
——黄骅港中海船务成功推进业务转型侧记
上图为汽运煤业务作业现场
  ■记者李琳通讯员秦勇、傅艳丽

  2015年,因国家有关政策影响,黄骅港煤炭发运量有所下降,火车等运煤方式成本居高不下,加之航运市场低迷,代理费同比往年逐年降低。黄骅港中海船务将运输价格相对便宜的汽运煤炭业务定位于企业转型发展的主要方向。

  经过半年时间的积极联络,市场拓展,该公司对外与几十家客户进行了洽谈并达成了合作意向,对内与神华杂货码头、河北钢铁物流码头保持了良好的合作关系,得到了港口的认可与支持。一时间,汽运煤炭业务开展得红红火火。

  然而,好景不长,去年入冬以来,煤炭矿区连遭暴雪侵袭,矿区生产和交通运输都遇到了困难,导致汽车运价迅速拉升,同时,火车运价持续下调。在这样的市场形势和客观环境的双重影响下,来港汽运煤炭骤然减少。员工们刚刚鼓起来的热情,顿时被泼了一盆冷水。行情突变,究竟是定位方向不准?还是操作模式有问题?这迫使黄骅港中海船务冷静下来,重新面对随时变幻的市场。

  融入港口挖市场潜力

  黄骅港中海船务为此展开了近2个月的调研,对市场重新评估,明确了黄骅港汽运煤炭市场仍有需求,有潜力可挖。在统一思想之后,黄骅港中海船务迅速转变思维,利用场地现有存量,以场内货物平舱和场外货物码头直上的模式开展业务。

  一方面,他们持续开发煤炭客户,对现有客户的客户性质、操作模式、运输方式等进行分类汇总,有针对性地开展具体业务。同时,做好新客户的开发和优质客户的选定,为汽运煤炭业务遇到各类问题做好预案。另一方面,积极推进港区煤炭信息平台建设。黄骅港中海船务收集广大货主的煤炭业务信息,并整理生成数据库,搭建煤炭信息平台,有效整合场区内的煤炭资源,对应场地货物指标,及时为货主寻找匹配买家。在港区煤炭紧张的情况下,对接各指标的煤炭,推进货物平舱业务。此项服务的开展有效减少了货主损失,增强了客户信赖度,并为港口节省了场地,增加了业务量。

  黄骅港中海船务副总经理王连生告诉记者:“一直以来,我们努力将业务和服务融入到港口的生产中去,协助港口抓好生产,把来船情况和煤炭情况分类,也同时为客户和船东提供了便利。”去年11月20日,国电26轮通过信息平台对接了5票货物,共计30638吨。该船的顺利作业表明黄骅港中海船务的煤炭信息平台已得到了广大货主的初步认可。

  与此同时,黄骅港中海船务重视场外货场的货物补充。前期,他们对码头之外的多个场地进行了考察,了解了货场的情况和煤炭信息,并同场地及货主保持紧密联系。在矿区来车受限的情况下,充分发挥场外货场货源及铁路运力优势,采用码头直上的模式直接将煤装船,规避了长途汽运不畅带来的风险,对业务的开展做了强有力的补充。

  多重服务获揽船先机

  在新业务的开展过程中,黄骅港中海船务多重服务并举,以24小时港建费代收服务为切入点,通过为客户提供配套服务,简化了客户的繁杂业务操作,促进市场揽船和揽货,以“以货代船”模式实现船货代及港建费一体化,达到各环节紧密衔接,实现一票货多项收入。

  去年9月17日,华江17轮来神华杂货码头装汽运煤,本航次由黄骅港中海船务做船代,由其它公司做货代。本载货物货主从黄骅港发货,因其港建费缴纳出现问题,导致船舶无法正常作业。经黄骅港中海船务大力协调,确保了该轮正常离港。此次合作赢得了货主和船东的认可。次月31日,景山3轮来骅装汽运煤,直接指令船东务必委托黄骅港中海船务作为船代,最终黄骅港中海船务获得了航次代理权。(下接第4版)

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